欧洲杯港口物流是对外贸易的“晴雨表”。近年来随着中国与东盟贸易的日益增长，尤其是随着中国－东盟自由贸易区的建成，港口物流的龙头作用日益凸显。但随之带来的港口物流管理无序、一哄而上、资源浪费等问题也分外明显。如何打破瓶颈，制定规范，实现港口物流的规范化、高效化、现代化、国际化，成为当务之急。
近年来，中国与东盟贸易额以年均20%以上的速度递增，2011年创历史新高，达3629亿美元，通过港口物流实现的部分接近65%。
由于东盟大部分贸易量都是通过海路运输，港口和海运作为联系中国和东盟友好合作的重要载体欧洲杯，中国－东盟港口相互间航运距离短，具备良好的港口条件和合作基础，港口物流发展前景广阔。
作为中国对接东盟的前沿，随着北部湾经济区的开放开发和中国－东盟自由贸易区的稳步发展，广西港口物流行业显得尤为重要，逐渐成为中国和东盟国家经贸往来的重要支撑。
物流业也已成为广西优先和重点发展的产业，国家先后批准了钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区、南宁保税物流中心的建设，广西北部湾区域的保税物流体系已经形成。2009年，南宁被明确定位为“西南区域物流中心”，成为全国性物流节点城市。2009年以来，钦州保税港区一期工程、南宁保税物流中心、凭祥综合保税区基础设施等一批批物流项目建设统筹推进。
“十二五”期间，广西还将不断加强港口建设，将建成防城港域、钦州港域、北海港域3个超亿吨级港域，广西北部湾港的总体吞吐能力将达到3.57亿吨。广西北部湾国际港务集团公司信息显示，今年上半年，广西北部湾港吞吐量继续保持高速增长势头，集团公司完成吞吐量4849.22万吨，同比增长21.82%。
港口物流标准化作为港口物流的高效运作重要保证欧洲杯，是提高港口物流效率的重要途径欧洲杯，是构筑区域性国际物流中心的必要前提条件。中国－东盟港口物流业的快速发展迫切需要物流标准化作为技术支撑。